/
/
Железнодорожные поддоны
Железнодорожные поддоны

Поддоны для очистки железнодорожных путей от нефтепродуктов

Стеклопластиковые поддоны монтируются на железнодорожных путях и предназначенные для сбора нефтепродуктов при неизбежных проливах. Могут использоваться для защиты от разливов нефтепродуктов в депо, на нефтебазах, промывочно-пропарочных станциях, погрузочных терминалах химических производств. Наполнение и разгрузка вагонов-цистерн в депо, в хранилищах и на нефтебазах чреваты попаданием в грунт токсичных веществ, поэтому нужно обязательно использовать железнодорожные поддоны из практичного материала – стеклопластика. Они устроены так, чтобы жидкие нефтепродукты стекали с поддона по каналам к трапу и после этого попадали в отдельную систему для очистки и последующего слива в общую канализацию. Поддон представляет собой панели длиной в 12 м, которые размещают между рельсами и с обеих сторон от них. Поддоны изготавливаются с рёбрами жёсткости, также предусмотрены отверстия для трапа, каналы расположены под наклоном. Основные особенности стеклопластиковых поддонов – это устойчивость к проникновению воды и к различным воздействиям: механическим, химическим, температурным. Нефтепродукты и солнечные лучи также не причиняют изделиям вреда. Даже разрушить такой поддон не получится без использования специальных инструментов. Поддоны легко устанавливаются на шпалы из дерева и железобетона. 

Нигде в мире нет такого большого потока перевозки нефтепродуктов по железной дороге, как в России, при этом показатель постоянно увеличивается. Следовательно, возрастает нагрузка на транспортную систему и окружающую среду. Разливы нефти приводят к экологическим проблемам и финансовым потерям, а органы контроля все чаще фиксируют нарушения. По имеющимся сведениям, потеря нефти при ее добыче и перевозке достигает 7% от общего объема. Однако эти данные де-факто намного выше: по словам специалистов в области экологии, эта цифра достигает от 10 до 20 млн. тонн в год.

Осенью 2010 года состоялась II Международная конференция научно-практической направленности, в ходе которой решался вопрос техносферной и экологической безопасности на транспорте. Ее итоги еще раз засвидетельствовали, что проблема усугубляется, и необходимо срочно искать пути эффективного ее решения.

Наше предложение поможет в короткие сроки найти выход из ситуации. Система сбора и отвода нефтепродуктов на железнодорожном полотне – это лучший способ защитить природу и избежать штрафов за нарушение норм. В настоящее время аналогов такой системы нет: продукция действительно уникальная.

Используя систему, Вы решите целый ряд задач

1. Организуете сбор и отвод стока в канализацию или отдельные резервуары.

Для этой цели нужна установка системы лотков под определенным уклоном. Прочные и легкие лотки намного эффективнее стальных аналогов, так как сделаны из армированного стеклопластика, который не подвергается коррозии. По лоткам сток направляется в накопитель и систему очистки или накопитель – любой из этих вариантов выбирает заказчик, а мы разрабатываем соответствующий проект.

2. Очистите, соберете и сможете хранить стоки для дальнейшего их использования или утилизации.

Дополнительное оборудование – емкость для сбора и очистная система – также изготовлено из стеклопластика. Продукция отвечает всем стандартам законодательства РФ.

Для установки системы сбора нефтепродуктов не требуются особые навыки. Сначала монтируются резервуары и трубы, затем укладывается подушка из песка и гравия, а на нее устанавливаются лотки. Их фиксируют между собой, а уже после этого проводится монтаж трапов.


 Основные плюсы системы:

  • высокая степень защиты от загрязнений;
  • конструкция сделана из стеклопластика – легкого, прочного, стойкого к повреждениям и воздействию агрессивных сред материала;
  • поддоны сделаны из полиэфирной смолы и полимербетона, что гарантирует прочность, невосприимчивость к воздействию масла и проникновению воды;
  • исключает загрязнение почвы нефтепродуктами.

Экономия финансов при высоких показателях эффективности функционирования стеклопластиковой системы обнаруживается со временем, хотя на этапе установки бетонирование и оправдывает себя материально. Впоследствии бетонное покрытие разрушается, требует больших затрат на обслуживание и ремонт. Совместно с железнодорожными службами было принято решение организовать защиту поддонов от ударов тяжелых инструментов при их случайном падении.

Практика использования стеклопластиковых систем сбора нефтепродуктов в Европе еще раз доказывает их надежность, поскольку за рубежом требования природоохранных организаций намного строже, чем в России. Ваши коллеги из Латвии (Индра, Резекне), а также Литвы (Вильнюс) подтвердят данный факт. Бетонные конструкции постепенно уходят в прошлое из-за несостоятельности и уступают место современным системам.

Анкета для подбора системы сбора нефтепродуктов на железнодорожных путях

Отзыв на систему сбора нефтепродуктов на железнодорожных путях производства Traidenis (СамГАСУ)

Экономическое обоснование применения системы сбора нефтепродуктов на железнодорожных путях в рамках Экологической стратегии ОАО «РЖД»

Описание системы сбора нефтепродуктов на железнодорожных путях

Обратный звонок

Оставьте ваши данные и мы перезвоним !

Консультация со специалистом

Оставьте ваши данные и мы перезвоним !